第一,重庆自驾游去广州全程共1462.7公里,大约需要15小时左右,单面路桥费在600多元。第二,路程如下:重庆——包茂高速/G65——在邵阳/新晃/G60出口离开,朝上海/邵阳/湘潭方向,进入G60/沪昆高速——在衡阳/炎陵/郴州/吉安/南宁/泉州/珠海出口离开,进入S80/衡邵高速——沿S80/衡邵高速行驶95.9公里,从出口离开,朝临武/永州/S61方向,进入岳临高速/S61——沿岳临高速/S61行驶228.1公里,从清远/连州/S31出口离开,进入宜凤高速/宜连高速/S31——沿S31/宜连高速/宜凤高速一直向前行驶221.7公里,稍向左转进入S114——沿S114行驶8.3公里,从环岛的第2个出口离开,进入广清高速——沿广清高速一直向前行驶69.1公里,从内环路(A线)/珠江隧道/工业大道出口离开,进入内环路——广州。
我相信,只要是从广州始发的火车票都不好买,而不单单只有重庆。
广东是中国流动人口大省,流动人员居多,所以逢年过节必然会有一个返乡高峰期,所以在这个时间段买不到票我觉得也非常正常。
既然提到广州到重庆的火车票难买,那么我们就来看看这条线路。
从火车次数来说并不少,但是为何还是买不到票,我来看看线路的具体走向。
广州始发,终点到重庆的动车,始发与广州、经过广西、贵州、才能到重庆,广东的流动人口4094万,省内流动人口1000万,也就是说有3000万的外省流动人口。
这3000万的外省流动人口中四川、河南、贵州占大多数,所以说,广州开往重庆、成都方向的列车需要承载上千万流动人口的重担。
由此可见,广州开往重庆的列车买不到票也是情理之中的事情了,就算是25号开始起,渝贵高铁的开通,接通了贵广高铁,但依旧运力不足。
几百万上千万的流动人口,火车根本解决不了流动人口的返乡问题。
虽然热门线路返乡难一直是一个热点话题,但是铁路、航空等部门一直都在努力调控。
最后,祝福在外工作的游子们,返乡路上一路平安。
为什么广州到重庆的火车票好难买呀?
广州到重庆方向的人太多了,发车次数无法满足乘客数量,所以,从广州直达重庆方向的火车票不好买。
建议:
到贵阳转车:乘坐贵广高铁到贵阳北,贵阳坐普通车到重庆。
我今天看了一下广州到重庆的车次,春运还没有平时的车次多。今天想买1月10号的车票,到下午两三点钟的时候还是显示13点售票。根本买不了。等到正常的时候,连后补都没有了。
广州到重庆的车比平时间的班次还少。肯定难买喽,平时班次还多一点。,对春节的班次还少一点,他不是取消了两个班次吗?平时间还有广州到隆昌的,有两班到内江的还有两班,这到春节的时候都没有了。
这个见仁见智吧,重庆方向的旅客的确比较多是事实,毕竟来广东务工的人比较多,特别是春运期间。但来来往往重庆多次,还真没遇到买不到票的情况。首先要密切关注车次变动,比如19号就开始发售广渝动车了,当天购买的各个日期的都有车票,我购买了6号去重庆的票,因为当时急着抢票是早上的后来又改签到下午的依旧有座位。这就需要你密切留意动态,你要是20号再动手肯定没有了。另外,在广州始发,普通列车,比较差一点的比如凌晨发车都是有票的,实在不行,还可以买佛山到重庆,东莞到重庆的票,所以说广州去重庆的车票难买的确是的,但绝不可能买不到票,站票也是票,自己搬个折叠凳上去就是。
分线路,第一是经长沙南、武汉、恩施到重庆北的G1312次列车,耗时11时17分,票价二等座744.5/一等座1191.5/商务座2308。第二是7月10日起开行的经桂林西、贵阳东、遵义到达重庆西的G320次列车,耗时6小时39分钟,票价二等座445/一等座712/商务座1334。
11小时左右车次 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价 G312/G313 广州南-重庆北 06:36-17:37 11小时1分 二等720 G1316/G1317 广州南-重庆北 06:53-18:20 11小时27分 二等720 G1312/G1313 广州南-重庆北 08:17-19:32 11小时15分 二等720
广州到重庆的高铁有3趟车G312/G1316/G1312G312: 广州南6:30―重庆北17:37 共11:07小时G1316: 广州南6:53―重庆北18:20 共11:27小时G1312: 广州南8:10―重庆北19:33 共11:23小时
韵达快递从广东揭阳到重庆市区内,最快也需要3天,不超过4天时间::
从广东揭阳到重庆市有1685公里左右,以经是很远了,但现在的高速路很发达,还 是很快的。
如果快递从广东揭阳到重庆市区内,在正常的情况下最快也需要3天时间,不会超过4天时间。
重庆到广州高铁路线经渝贵铁路、贵广高铁运行,总长度1200公里,其中渝贵铁路设计时速200公里,运营时速为200公里,贵广高铁设计时速300公里,目前最快运营时速为250公里,G319最快6小时37分。其余列车运行时间均为7小时至8小时不等。
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