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1. 云南省土地评估收费标准？
2. 昆明有多少个小区？
3. 生产一架歼10需要多久？

云南省土地评估收费标准？

土地评估收费标准是土地价格总额在100以下（含100）收费4%，在101~200之间，收费3%，在201~1000之间，收费2%，在1001~2020之间，收费

1.5%，在2020~5000之间，收费0.8%，在5001~10000之间，收费0.4%，在10000以上收费0.1%。然后分别按土地价格档次计算收费额，各档次收费额累计之和为收费总额。为土地使用权抵押而进行土地价格评估，按上述标准的50%收费，最低收费标准300元。清产核资中的土地价格评估，按上述标准的30%收费，最低收费标准300元。

昆明有多少个小区？

昆明目前共有小区5343个，五华区有1126个,盘龙区有1009个,官渡区有1001个,西山区有1065个,呈贡区有306个,富民区有54个,晋宁区有82个,宜良区有121个,嵩明有91个,禄劝区有57个,东川区有104个,安宁区有255个,石林彝族自治县区有72个等

生产一架歼10需要多久？

这个问题比较难回答，单机总工时我估计五、六千小时左右。不是说什么数据保密什么的，主要是情况不一样，现代工业的产能就不一样。为了避免一堆二货又跑来自作多情的评论什么泄密不泄密的，我们先说一下这个保密问题，我们关心这个问题的，都只是一些业余军迷，推断之类的东西完全根据已公开情报，再因关心喜爱，比一般不关心的人多思考推断一下，外国间谍机构，有这方面专门的情报分析人员，人家收集整理的公开情报，比我们凭自己爱好，关注点支撑的那么点基层情报专业完整的多，分析推论也比我们靠谱的多，要真的靠埋伏在我们网络里面，***我们这点分析，那就让这样的国家自己***去好了，这种国家不值得防备。

好了，说正题：歼-10战斗机现在不属于先进战机，跟巴基斯坦联合研制的枭龙，也差不多算歼-10改进型，已经是外销产品，飞机军舰这类技术兵器，确实都有一个制造总工时概念，这个在设计工艺图纸时就会有，但这个数据确实是保密数据，不会公开。但公开报道里我们知道，04年时歼-10开始装备部队，速率大概是一个月两架的样子，但和平时期，这类装备即落后的东西，肯定得悠着点生产，要根据后面新研发机型的进度控制产量。

我们国家现在的情况大家都很了解，要像二战时美国那样爆产能的话，现在但凡我们会造的，那产能会把美国都爆成狗，不说可以多铺出多少生产线，现代工业如果三年为期，一款成熟产品，设计总工时都能改进多少？哪怕工艺完全不动，工人心态都可以决定很多事情，和平时期完全没有紧迫感，总工时六千小时的给拖成八千小时也不稀奇，正常恢复严肃认真专注，能进到五千五也不稀奇，真的大战起来，狂热属性爆发，赶到四千小时，更不稀奇！

近二十年来，我国在战斗机制造领域取得了全面跨越式发展，在型号研发、总装调试和生产装配水平方面取得的进步有目共睹，零配件、复合材料、雷达电子加工技术也有非常明显的进步。随着3D打印、飞机整体装配脉动式生产线等新型生产技术的投入应用，战斗机的量产能力与效率进一步得到提高。

生产一架歼-10需要多久，并没有公开数据。我们可以拿同类产品作为参照，F-16战机生产初期，总计长达6600多小时，大约276天，包括全部零部件、总装调试等全过程耗时。后期，随着技术与工艺的熟练，总耗时缩短到210天左右。在最高峰，为了满足外销需求，F-16战机量产达到一天一架的水平。

210天生产一架飞机，还是一天生产一架飞机，需要依照不同的参照系，切不可做简单比较。那么歼-10的数据又是多少呢？作为效率奇高的中国军工，歼-10单架战机总耗时绝不会超过210天。歼-10战机从2004年量产以后，连续保持了每年装备一个团的产量，大约在24架至28架之间，平均下来大概是半个月生产一架。

210天生产一架歼-10飞机，平均半个月生产一架歼-1飞机，其实都不能反映歼-10的真实制造时间，近年来的生产技术与工艺的进步可以进一步缩短总耗时，量产能力也可以通过简单***生产线迅速加以提高，哪怕平均每天生产两架都不算很难的事，只是没有这个需求罢了。

2013年，我国首条总装脉动生产线就已经亮相，歼-10等主战机型也已经使用，扩大量产能力随时可以做到。一些新技术也得到了应用，多轴数控机床、3D打印技术、三维光学投影等先进设备与技术的大量使用，在提高成品率的同时，让飞机制造时间大幅度缩短。

生产一架歼10需要多长的时间，目前并没有一个确切的数据，这种东西只能以现有的其他战机的生产时间来进行估算。从材料的使用到零件的配置，到最后组装，检查交付，是一个协同合作的过程，另外飞机的生产速度还会和实际情况有关系，比如是否有紧急***需要增大战机的生产量或者生产***提前等问题，要是开战的话，战机的生产速度得噌噌往上涨，和平时代有钱不如放在新机的研发上，毕竟现在战机更新速度很快。

我国在这方面的办事效率向来很高，想必只要技术成熟了，战机的生产速度会比其他国家的更加快，中国速度不是吹的。一般生产一架战机得大半年的时间，

相比于歼10的生产速度，他的研发设计才更加漫长。

当歼十正式公开亮相后，外国媒体还猜测，可能我国获得了以色列狮型战斗机的部分资料，我国辟谣表示，歼十是中国自主创新的，是我国航空工业科技多年创新累积的结果。

歼-10是成飞在上世纪80年代末开始研制的第四代战斗机，因为当时我国认识到米格-21及其改进型并不足以满足我国的国防需要，需要一款可以与世界先进水平相抗衡的先进战斗机，在歼-10被研制出来之前，曾经以歼-9作为实验款，但是最终这款飞机脱离我国研制的实际水平，光是其中光是给它配套的涡轮六发动机就花了一亿多人民币的研制费，而且前后跨越20多年，虽然最后飞行合格，但是因为研制收期太长，技术性能指标也比较落后，最终导致这款飞机下马，成为了总结经验的试验品。

而因此歼-10的前期准备工作还是相当漫长和艰难的。

研究歼十的是成都飞机工业有限公司，当时成飞的方案是在第三代战斗机潮流整体设计的基础上研究，到了90年代，由于世界局势的变化，对歼十的研制产生了重大影响，因为当时和西方国家的关系僵化，导致歼十项目停滞，中国只得向俄罗斯寻求技术上的帮助，引进了俄罗斯的AL-31F发动机应急，一边这个项目可以继续下去。

终于1994年时，歼10的1001号圆形机开始建造，1998年3月23日首飞，到2002年6月时，第一件装备，俄罗斯发动机的歼十小批量生产型号收费，2003年，生产型正式交付2004年，***驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机。

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