复刻云南美食-云南打卡美食

1. 中茶经典大红印和臻品大红印区别？
2. 中秋节月饼有哪些名称？
3. 香约是什么？
4. 猎豹CT7怎么样？国产皮卡推荐一下？

中茶经典大红印和臻品大红印区别？

一、研发背景

“中茶”牌商标注册于1951年12月15日，是新中国茶叶行业第一个具有影响力的茶叶品牌。“大红印”作为较早使用“中茶”牌商标的普洱茶产品，不仅拉开了“印级茶时代”的序幕，也昭示着“中茶”牌普洱茶，从此开始积淀岁月的陈香。

作为“印级茶时代”的经典产品，中茶公司自2015年以来，一直致力于重塑经典，复刻升级。2021年中茶大红印传世之作，继往开来，传承创新，呈现传世品质，延续传世风***。

二、品质特性

中茶大红印传世之作普洱茶（生茶）紧压茶，臻选云南普洱茶四大核心产区优质大树茶菁，经十八道工序制作，经典配方升级。博***群峰，大树精制，烟香氤氲，印级传世。

中秋节月饼有哪些名称？

众所周知，传统的月饼有“北京南广，东苏西滇”之说，分为4个派别，即广式、苏式、京式、滇式，几乎平分了大半个月饼市场。

广式——五仁月饼、莲蓉蛋黄月饼和红豆蓉月饼占据了月饼界小半壁江山。

苏式——百果月饼、鲜肉月饼，原名酥式月饼，带着苏式糕点小家碧玉的感觉。是月饼界唯一能和广式硬皮月饼分庭抗礼的代表。

咸口的代表当属上海鲜肉月饼，讲究现烤现吃。刚出炉的，冒着好闻的热气，一咬开肉汁四溅。

滇式——鲜花饼、云腿月饼这两年月饼界的新宠——滇式月饼，滇式的饼皮酥而不散，有“硬壳月饼“的称号。它最擅长就地取材，把云南当地盛产的鲜花和云腿都包进了月饼里。

京式——提浆月饼、自来红皇城根下出生的京式月饼，自带贵气。提浆月饼、复刻苏式酥皮月饼的翻毛月饼、最接地气的自来红、自来白，各分千秋。

港式——冰皮月饼、奶黄月饼 冰皮月饼的外皮是用糯米粉制成，内里多为水果馅和奶油馅，无需焗烤，吃上去像冰淇凌般冰冰凉凉的。港式奶黄月饼，曾经一饼难求的美心流心奶黄月饼，凭着卡路里爆炸的爆浆流心征服了一众吃货。

潮式——绿豆沙月饼、芋饼、腐乳饼

虽然潮式月饼没被归入四大门派之列，但它的江湖地位是不能被动摇的。

中秋节美食首推月饼，其起源说法多种。一说元代末年，江苏泰州的反元起义领袖朱元璋的谋士刘伯温利用中秋民众互赠圆饼之际，在饼中夹带“八月十五夜杀***”的字条，大家见了饼中字条，一传十，十传百，如约于这天夜里一起手刃无恶不作的“***”(元兵)，过后家家吃饼庆祝起义胜利，并正式称中秋节的圆饼为月饼。

月饼名称很多有叫胡饼、宫饼、月团、丰收饼、团圆饼等。

香约是什么？

香约是云南一带的一种水果名，学名叫：地石榴，不规则分枝的灌木或小乔木，新生嫩枝、芽及花蕾均暗紫红色，茎枝多刺，刺长达4厘米，成熟果确实和石榴长得有点像，不过它并没有石榴那么大，但是味道很美。

香约品牌化妆品

香约品牌的母体，德佐日化是2010年上海世博会特许生产商，有10年的化妆品外贸经历，为多个国际一线品牌的指定供应商。拥有比较完善的生产产管理质量体系，供应链体系完备。

品牌故事

旗下的香约品牌源承一九三〇年代上海滩名媛闺阁美颜秘方，香约香膏在大都会女性的活色生香中，

复苏东方精神，复刻彼时华光，以高贵工材精心研配及雕琢，融入时间与智慧，蕴藏上海魅力名媛绮丽***。材美工巧，尽态极妍。静谧优雅，不动声色中尽现摩登与奢华。彰显极具个性、融汇东西的女性风***。

猎豹CT7怎么样？国产皮卡推荐一下？

这款车最大马力：136Ps最大扭矩：300N/m

变速箱：***用6挡手动变速箱发动机：***用1.9T L4柴油发动机

车身尺寸：（长）5585mm（宽）1835mm（高）1800mm轴距：3380mm

整体来说动力够用，内饰做工比较一般，不过符合皮卡的定义，

推荐购买长成新款皮卡，炮，不论是外观还是配置都给人眼前一亮的感觉

长丰猎豹CT7特点概述如下

• 自主品牌皮卡车设计巅峰

• 柴油动力版本动力理想

• 汽油动力版本非常落后

• 综合性价比足够高

• 品控水平足够低

• 长丰猎豹CT7

长丰猎豹汽车的大部分量产车都可以这样评价，分析这一品牌的车辆需要按照这一顺序倒序解析，首先看一看CT7的参数。

1：猎豹CT7有长短轴两个版本，尺寸分别为5310-5585*1835*1785，货箱长度为1.51和1.79米，代步和载货都有合理的版本可以选择。外观设计方面没有什么好挑剔，CT7要比猎豹第一批的CT系列概念车有眼缘的多，车头的设计感有些猎豹系列SUV的味道，也有些曾经陆风X8的视觉感受，总之是有些小硬朗但又不是协调的风格；在自主品牌皮卡车中CT7有很不错的设计感。

2：汽油发动机方面长丰猎豹没有什么技术储备，乘用车使用的Turbo发动机大多数仍为三菱技术的“复刻机”，原型机与模仿机型水平很差。所以猎豹CT7选择了同样落后但还不是特别差的2TZ（80后的丰田机头），排量2.4升，最大功率仅为147kw、峰值扭矩低至230N·m，这种低扭爆发力还不如主流1.5T发动机的古老自吸发动机已经不值得一提了；动力差油耗高是主要特征，所以CT7的汽油版连四驱都没有提供。

3：猎豹CT7值得关注的版本是柴油四驱版，其1.9T发动机动力储备有最大功率110kw、最大扭矩350N·m（1800~2800转），客观评价这台发动机的参数还是相当不错，在为数不多的实际体验中也感受了不错的性能。至于质量方面也不用担心，因为这台型号为D19TCIE的发动机不是长丰猎豹生产，是在柴油发动机供应商中知名度相当高的云内动力的德威系列，是来自“彩云之南”的昆明发动机，品质还是可圈可点的。

猎豹CT7的发动机就是这样了，汽油版不值一提柴油版品质不错，匹配6挡手动变速箱也可以接受；因为柴油四驱版的指导价也仅仅为11.28~12.08万，对于使用分时四驱系统且提供后桥差速锁选装的皮卡而言，这个价格真的不算高了。但是有一点还是需要说明的，猎豹CT7的柴油版本可以保证发动机或变速箱总成的质量稳定，但是在装备工艺的细节方面总不会很理想，长丰猎豹汽车的品控水平之差在业界“知名度”很高。

总结：猎豹CT7是一台高颜值的皮卡，柴油版可以说在第二阵营中综合技术水平足够高；如果能接受概率性较高的出现小问题，或者有自行动手排查和维修故障的能力，猎豹CT7柴版还是可以选择的。

推荐：如果想要省心的皮卡车还是建议选择设计感平庸些的长城汽车风骏7，或者是柴油吧炮皮卡吧；在技术与品控方面长城汽车远超长丰猎豹，质量方面不用担心，风骏7***用准“越野”专业的分时四驱系统，配合单涡轮版2.0T柴油机动力体验与越野能力合格。

炮皮卡是风骏7的升级版，发动机换装双涡轮版2.0T柴油机，最大扭矩增长至400N·m，变速箱仍为6挡手动。这台车的特殊之处是四驱系统***用了H9同款的适时四驱，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，可以实现分时四驱做不到的公路四驱驾驶，但同时在4L模式越野时可靠性也会差一些。以上两车可按照对越野的需求程度，或者是否需要公路四驱决定即可；会更省心一些。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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