成都东站
宽窄巷子离成都东站较近。成都东站是成都市主要的高铁站之一,位于成都市东部。从成都东站到宽窄巷子的距离相对较近,交通便利。宽窄巷子是成都的历史文化街区,拥有悠久的历史和独特的风貌,是游客们常去的旅游景点之一。
重庆目前保留下来的最古老最完整的巷子可能在沙坪坝西磁器口古镇,磁器口古镇由很多条巷子组成,巷子内老式建筑很多,这些房子也古色古香的。磁器口古镇大小巷子有很多特色小吃,来磁器口游玩的人也很多,有外地的也有本地的,特别是周未更是人头攒动,热闹非凡。
山城巷,一条与山城同名的百年老巷。说它最重庆,是因为这里的建筑、江岸风景、层层叠高的地形态势,爬坡上坎的街巷格局,来的人都说,走过这一巷,就能读懂整个老重庆。如果说,重庆是山城的代表,那么在一定程度上,山城巷就是重庆历史文化和山水特色的缩影。
打铜街
“灯儿晃”的发源地
清代开始,重庆城的铜匠们便带着铸铜工具,三三两两的来到现在的打铜街,打铜街的名字由此喊响了。 由于路灯下多为闹市街区,生性滑稽的重庆人则称晚上闲逛为“灯儿晃”。
山城巷
走过这一巷,能读懂老重庆。
据说,到重庆一定要走步道,山城巷是著名的第三步道的前半段,完全老重庆市井感觉。
白象街
曾经的金融街
之后整修,白象街旧貌换新颜,它的历史可谓曾经辉煌显赫。1886年,在这里成立了重庆最早的有线电报局,1891年重庆开埠后,英、美、日等家在这里开设洋行,形成“金融街”。
公共***事,百姓的事本来是好事,可偏偏偏离轨道了?
最初选择的车型不对太小(以前的小面包车),现在选择的车型合适了,可票价涨了?网友调侃到为下一步公交涨价摸底?同时,线路选择也没有真正体现小巷公交的作用?
小巷公交我们的隔壁多年前就有了,百姓随时提建议基本***纳(合理)!并且,隔壁的小巷公交是本市市民用交通卡是免费的(刷卡)!外地(现金)就是2元/次。
可重庆的小巷公交,线路规划不人性化,没有体验到真正的小巷公交的作用,关键是票价涨了,3元/每次!不要小看涨一元钱,老百姓过日子很看中的!
所以,与隔壁对比重庆的小巷公交为什么效果不好呢?你懂的😊
其实说白了,小巷公交就是解决最后一公里的问题,接送小孩上学放学的问题,中老年人买菜购物等等,这些日常生活(每天)琐事!如果票价涨到3元/次,又不能刷老年卡,线路规划又不尽人意?估计重庆小巷公交的前途堪忧?***投入了,费力费钱最后老百姓还不满意!
希望本来是一件为民办事的好事,结果没有办好?小巷公交不是为了盈利,而是为民服务的,这点很重要!
吾是在隔壁(成都市区)亲自体验过小巷公交🚌的!
建议到隔壁去考察调研一下吧?借鉴别人的成功经验吧?
如果是淡季的解放碑民宿价格会在150—200之间,国庆旺季会在350—450之间。当然位置也很关键。靠江边的或者能方便看夜景的民宿价格肯定是接近上限。视线被遮挡的相应的价格会在下限。
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